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几类波纹补偿器知识介绍

发布时间:2013-07-02

液化天然气船用小拉杆波纹补偿器的疲劳寿命须考虑两种变形循环,其一是在航行中由于船体变形产生的位移循环次数;其二是内压与温度(低温介质与航海中的常温温差产生配管的收缩位移)变化的循环次数;以各自的实际循环次数按Miner的累积损伤原理计算补偿器的疲劳寿命,两种变形循环至破坏的次数,推荐如下:由船体变形的循环次数为2*106次,由热位和内压合成的循环次数为1.6*10的4方次,即按1次航海为2个循环,每年航海20次,航期取20年,安全系数取20,则总循环次数为2*20*20*20=1.6*10的4方次。
大拉杆横向波纹补偿器安装要求:波纹补偿器在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况,必须符合设计要求;对带内套筒的补偿器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致,铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致;需要进行“冷紧”的补偿器,预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除;严禁用波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差,以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。
平面铰链波纹补偿器气密性试验的主要目的是检验焊缝及各个可拆连接密封部位的致密性和密封性,以保证膨胀节在工作条件下严密不漏。在工程上并非所有膨胀节都要进行气密性试密。按规定,只有当工作介质为易燃易爆或为中度危害以下时、真空条件下操作且真空度大于0.085MPA时或对泄漏有特殊要求时,才进行气密性试验。膨胀节的包装箱要放置在清洁干燥不易与其他物件相碰撞的地方。安装之前不要清除保护涂层,不要取出干燥剂。膨胀节在运输当中要设置运输固定装置。
万向铰链波纹补偿器波壳本身为圆环形壳体,内压作用下产生的周向与经向薄膜应力沿截面均匀分布。周向薄膜应力约为经为经向薄膜应力的一半,比无加强的U形波纹管的周向薄膜应力也小很多。由于Ω形膨胀节在波谷部分一般都设有加强环,它不仅承担波根外的大部分内压载荷,且对波壳的变形起到限制作用,承压变形以后截面形状及为圆形。这与弯曲应力较大的U形波纹管有很大同,U形波纹管除波峰、波谷部分变形外、环板部分也会产生变形。弯曲应力的作用对壳体是不利的,相当外于“有矩”状态,而Ω形的波壳在内压作用下基本上处于“无矩”状态,因而Ω形波纹管承压能力就要比U形波纹管高,其壁厚要比U形波纹管薄,并且还不易产生平面失稳。