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空气弹簧的发展和未来的市场

发布时间:2014-03-03

产品优势与特点 1.弹簧高度、承载能力和弹簧刚度可调 2.固有振动频率较低 3.隔绝高频振动及隔噪音效果好 4.可利用空气的阻尼作用 5.使用寿命较长 性能参数常用汽车空气弹簧分为膜式、混合式、袖筒式和囊式四种,主要零部件有上盖、压板、活塞、止挡、扣环五种,上盖、压板、活塞和胶囊可组成一个封闭系统。在密封的空气弹簧中充入压缩气体(气压为0.2~0.7MPa),利用气体的可压缩性实现其弹簧作用。利用高度调节阀可以控制囊内气压使空气弹簧的刚度具有可调性,当作用在弹簧上的载荷增加时,气压升高,则弹簧的刚度增大。反之,当载荷减少时,弹簧内的气压下降,刚度减小。

高速行驶时,车身高度自动降低,从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时,底盘自动升高,以提高通过性能。另外,空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度,无论空载满载,车身高度都能恒定不变,这样在任何载荷情况下,悬挂系统的弹簧行程都保持一定,从而使减震特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下,车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。   雷克萨斯LS460L/LS600hL的空气悬架为标准配置。就两款车型而言,每个悬架单元(共四个)均通过由电脑控制的电子设备不断调整以适应车速和路况的变化。行驶在市内的不良路况下时,空气悬架自动调整到比较服帖;在高速公路巡航时,空气悬架则略微坚实;它甚至还能令车辆在全速行驶时更贴近地面,以提高稳定性和空气动力表现。 

由于系统设定是自定标准,所以,当载重、牵引、行驶在不平路面、刹车或迅速加速时,基于最佳的舒适性和安全考虑,系统保留设定了最适宜的车身高度。对于偏好运动型的驾驶方式,雷克萨斯LS460/LS600hL装备的空气悬架只需一个按键即可变得更加坚实。

同时各厂家的技术又完全不相同。 BENZ 是空气悬挂技术的前辈,它首次将橡胶皮腔放置在金属外壳内,令皮腔受压时的弹性特性接近钢簧,另外,皮腔中还加入了一个特殊的纤维,从而使皮腔更坚固,寿命更长。

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